近日，满载2160辆新(xīn)能(néng)源汽車(chē)的“海螺先锋”号滚装船从宁波舟山(shān)港出发驶向比利时。这是宁波舟山(shān)港最大一个批次外贸出口新(xīn)能(néng)源汽車(chē)。曾经，欧洲的整車(chē)出口到中國(guó)；现在，中國(guó)汽車(chē)在全球市场上不断攻城略地，成為(wèi)“中國(guó)制造”的名片。

2021年中國(guó)汽車(chē)出口数量位居全球第三，2022年中國(guó)超越德國(guó)成為(wèi)全球第二大汽車(chē)出口國(guó)。今年1-2月份中國(guó)新(xīn)能(néng)源汽車(chē)出口17万辆，同比增長(cháng)62.8%。数据显示，目前在欧洲，每10台新(xīn)能(néng)源汽車(chē)中，就有(yǒu)1台来自中國(guó)。接连迈上新(xīn)台阶，汽車(chē)成為(wèi)中國(guó)出口行业里“最靓的仔”。在这优美的跃升曲線(xiàn)背后，是新(xīn)能(néng)源車(chē)的跨越式发展，是经过市场锤炼造就了“强”和“绿”两项领先优势。

中國(guó)的新(xīn)能(néng)源汽車(chē)强在质优量涨。目前新(xīn)能(néng)源汽車(chē)产销量已连续8年位居全球第一，产销量、保有(yǒu)量都占世界50%以上。经过扎实的积累，中國(guó)新(xīn)能(néng)源汽車(chē)已经具有(yǒu)先发优势。一方面产业链完善，電(diàn)池、電(diàn)机、電(diàn)控“三電(diàn)”系统的供应链成熟度高；另一方面全行业已经打造出规模效益，在成本方面比國(guó)外生产商(shāng)占优。据麦肯锡测算，中國(guó)纯電(diàn)車(chē)型的续航价格比约為(wèi)21公里/1万元人民(mín)币，而國(guó)际車(chē)型的续航价格比普遍约為(wèi)11公里/1万元人民(mín)币。

在产业层面，传统汽車(chē)行业的绿色改造升级、大力发展清洁能(néng)源，為(wèi)新(xīn)能(néng)源汽車(chē)驶上快車(chē)道提供了重大的发展机遇，尤其在“双碳”政策的背景下，新(xīn)能(néng)源汽車(chē)发展进一步提速。如今，不管是國(guó)内还是海外，汽車(chē)产业发展正经历由传统动力汽車(chē)向新(xīn)能(néng)源汽車(chē)转型的阶段，越来越多(duō)的消费者接受了共享绿色未来的理(lǐ)念，这為(wèi)中國(guó)的新(xīn)能(néng)源汽車(chē)提供了宝贵的市场和正向反馈。

新(xīn)能(néng)源汽車(chē)发展动力强劲，行业整體(tǐ)的动能(néng)来自于不断创新(xīn)。新(xīn)能(néng)源汽車(chē)产业的成長(cháng)之路，就是通过技术创新(xīn)开辟新(xīn)领域新(xīn)赛道、塑造发展新(xīn)动能(néng)新(xīn)优势的过程。中國(guó)新(xīn)能(néng)源汽車(chē)异军突起，掌握了关键技术和重要零部件制造能(néng)力，带动产业链周边體(tǐ)系的发展壮大。如今，在全球动力電(diàn)池销售前十的企业中，中國(guó)企业占据半壁江山(shān)，國(guó)际竞争力持续提升。彭博社网站报道称，宁德时代在磷酸铁锂電(diàn)池领域世界领先，这种電(diàn)池比镍基電(diàn)池更便宜、更稳定，受到许多(duō)跨國(guó)車(chē)企的青睐。

制造业是國(guó)家经济命脉。制造业强，发展底气就足。在制造业向高端化、智能(néng)化、绿色化发展的路径上，新(xīn)能(néng)源汽車(chē)已经开足了马力，将持续跑出发展“加速度”。